202 - Environnement

Les changements climatiques provoquent des phénomènes extrêmes de plus en plus fréquents, qui nécessitent un renforcement de notre résilience. Face à ce constat, l'Expédition 20 Parallèles a été organisée pour étudier l'impact des changements climatiques sur la viti-viniculture et examiner les stratégies d'adaptation développées par des vignerons au Maroc, en Espagne et en France. Le projet cherchait à inventorier les actions concrètes des viti-viniculteurs face aux changements climatiques et à en évaluer les répercussions sur les pratiques agricoles. Par ailleurs, l'expédition visait également à tester une méthode de traitement des sols, développée à Polytechnique Montréal, susceptible de limiter l'érosion et l'acidification des sols agricoles tout en stockant du carbone.

Conçue dans une perspective carboneutre, cette initiative a été réalisée essentiellement à vélo, avec un parcours de plus de 2 300 km reliant les régions viticoles historiques et de nouvelles exploitations créées dans le nord de la France à la faveur des changements climatiques!

En parcourant avec nous les latitudes les plus propices à la viticulture dans l'hémisphère nord, entre les 30^e et 50^e parallèles, vous en apprendrez plus sur les moyens mis en œuvre par les viticulteurs et les vignerons pour augmenter leur résilience face aux changements climatiques. Vous découvrirez également les défis de réalisation d’une expédition scientifique en vélo... et en famille où le mot résilience a pris tout son sens!

L'essor des véhicules électriques bouleverse l'industrie automobile, sur les plans de la conception et de la fabrication, mais également en fin de cycle de vie. Les méthodes traditionnelles de désassemblage deviennent ainsi obsolètes, révélant un besoin d'innovation. En effet, ces véhicules contiennent des composants à grande valeur, tels que les batteries lithium-ion, nécessitant des procédures de désassemblage spécifiques en matière de sécurité et d’impact environnemental.

Cette revue consiste à recenser les pratiques de désassemblage actuelles, identifier les lacunes et évaluer les stratégies existantes dans la littérature pour optimiser le processus de désassemblage des composants. La recherche documentaire a été réalisée par consultation des bases de données Compendex et Scopus des six dernières années, en français et en anglais. La recherche a été complétée par effet boule de neige.

L'état de l'art montre que les pratiques actuelles peinent à répondre aux exigences des véhicules électriques. Le démontage des batteries, par exemple, est long, dangereux et coûteux en main-d'œuvre spécialisée. De plus, la diversité des architectures des véhicules ainsi que l’état variable d’endommagement des composants rendent les processus et les tâches complexes.

Les ateliers/usines de désassemblage de véhicules font face à des défis de taille. La numérisation des processus s’avère une piste de solution prometteuse.