Aller au contenu principal
Il y a présentement 0 item dans votre panier d'achat.
87e Congrès de l'ACFAS — Communication par affiche

Le périphyton comme source de méthylmercure dans les réseaux trophiques des rivières

Auteur : Maxime Leclerc
Colloque : 213 - La science aquatique des eaux douces : 30 ans de recherches au GRIL

87e Congrès de l'ACFAS — Communication orale

Développement d'outils pour le suivi de la dynamique spatiotemporelle des fleurs d'eau d'algues au sud du Québec: fluorescence in vivo, télédétection et modélisation stochastique

Auteur : Karem Chokmani
Colloque : 213 - La science aquatique des eaux douces : 30 ans de recherches au GRIL

87e Congrès de l'ACFAS — Communication orale

L’intelligence artificielle au service de la lutte contre l’extrémisme violent en ligne

Auteur : Schallum Pierre
Colloque : 214 - Intelligence artificielle et cybersécurité : convergence étonnante et effets des points de vues offensifs et défensifs
Dans l’objectif de préserver l’intégrité physique et virtuelle des personnes et des territoires, plusieurs indicateurs sont aujourd’hui définis pour prévoir ou identifier des situations de radicalisation menant à la violence (A. Masmoudi et al., 2018 ; R. Lara-Cabrera, A. González Pardo, K. Benouaret, N. Faci, D. Benslimane and D. Camacho, 2017 ; N. Derbas et al., 2017). Cette présentation montrera comment d’une part les médias sociaux peuvent être utilisés comme outils de propagation de haine et d’autre part comment l’intelligence artificielle peut être mise au service de la lutte contre …

87e Congrès de l'ACFAS — Communication orale

Apprentissage profond pour la détection d’anomalies dans un environnement hôte et la cybersécurité

Auteur : Wahab Hamou-Lhadj
Colloque : 214 - Intelligence artificielle et cybersécurité : convergence étonnante et effets des points de vues offensifs et défensifs
Dernièrement, les systèmes de détection d'anomalies basés sur l'hôte suscitent un intérêt croissant dans le domaine de la cybersécurité. Une grande partie de cet intérêt provient de la récente famille d'attaques non détectées par les approches basées sur le réseau. La conception d’un HADS (Host-Based Anomaly Detection System) repose grandement sur les techniques d’intelligence artificielle. Dans cette présentation, on commencera par passer en revue les techniques de détection d’anomalies dans un environnement hôte. Par la suite, on présentera les résultats d’un projet de recherche qui port…

87e Congrès de l'ACFAS — Communication orale

L'intelligence artificielle pour la cyberattribution

Auteur : Fehmi Jaafar
Colloque : 214 - Intelligence artificielle et cybersécurité : convergence étonnante et effets des points de vues offensifs et défensifs
L'intelligence artificielle pourrait être utilisée par les cyber-attaquants qui tenteront souvent de cacher l'origine de leurs cyber-activités en les faisant apparaître comme les activités d’autres cyber-acteurs. Dans le cadre d'un projet financé principalement par Défense Canada et le centre de recherche informatique de Montréal, nous proposons l'utilisation des techniques et des algorithmes d'intelligence artificielle pour intensifier la cyberattribution. Dans cette présentation, nous identifions la dynamique de la cyberattribution et sa relation avec l'intelligence artificielle, et nous…

87e Congrès de l'ACFAS — Communication orale

Sécurité des logiciels basés sur l'intelligence artificielle

Auteur : Gabriela Nicolescu
Colloque : 214 - Intelligence artificielle et cybersécurité : convergence étonnante et effets des points de vues offensifs et défensifs
La sécurité des logiciels basés sur l'intelligence artificielle est actuellement un défi majeur incontournable. Ces logiciels utilisés dans des domaines critiques comme les transport intelligents, la santé, la sécurité ont un impact direct sur la sécurité et la santé publique. Nous présenterons une solution pour la protection rapide et efficace des logiciels qui exploitent l'intelligence artificielle.

87e Congrès de l'ACFAS — Communication orale

Amélioration de la sécurité et de l’efficacité du transport ferroviaire

Auteur : Alexandre Woelfle
Colloque : 215 - Le transport : la route de la mobilité durable
L'industrie canadienne du chemin de fer est constamment aux prises avec les problèmes que posent l'exploitation et l'entretien d'un immense réseau, notamment un relief très varié, des conditions climatiques rigoureuses, la concurrence des sociétés ferroviaires des États-Unis et les multiples exigences imposées par les agences de réglementation nord-américaines. Le programme d’Optimisation des voies ferrées et des véhicules ferroviaires, mis sur pied par le CNRC (Conseil national de recherches du Canada) en 2016, s'efforce de réduire les frais d'exploitation et d'entretien de l'industrie de…

87e Congrès de l'ACFAS — Communication orale

Déploiement de véhicules autonomes

Auteur : Marie-France Laurin
Colloque : 215 - Le transport : la route de la mobilité durable
Depuis quelques années, nous avons vu apparaître au Canada plusieurs démonstrations de véhicules autonomes. Ces pilotes ayant eu lieu à l’échelle canadienne, nous n’avons pas beaucoup de vision sur ce qui se fait exactement, sur comment cela ce fait ni sur les objectifs derrières. Récemment, quelques organisations gouvernementales, à tous les niveaux, se sont attardées à la question. Cette présentation nous permettra de faire un tour d’horizon sur ce qui a été fait.

87e Congrès de l'ACFAS — Communication orale

Les dirigeables pour le Nord canadien

Auteur : Daniel Hébert
Colloque : 215 - Le transport : la route de la mobilité durable
Les technologies aujourd'hui et les applications anticipées.

87e Congrès de l'ACFAS — Communication orale

Le rôle des facteurs humains pour rendre les voyages aériens plus écologiques, plus sûrs et plus confortables

Auteur : Sebastian Ghinet
Colloque : 215 - Le transport : la route de la mobilité durable
Les voyages aériens sont en plein essor et le nombre d'avions en service est estimé à doubler dans les prochains 20 ans. De plus, l’intérieur de chaque avion ayant une durée de vie normale de 30 ans sera modernisé tous les quatre ans et l’avionique du poste de pilotage tous les 10 ans. Ces changements sont à la base du marché croissant, très concurrentiel, du développement de nouvelles technologies de cabine d’aéronef. Afin d'offrir aux voyageurs l'environnement de cabine le plus silencieux, le plus confortable, sécuritaire et le plus attrayant, le CNRC soutient l’industrie canadienne dans…

87e Congrès de l'ACFAS — Communication orale

Détection et reconnaissance d’objets pour les véhicules autonomes et connectés

Auteur : Abdelhamid Mammeri
Colloque : 215 - Le transport : la route de la mobilité durable
La détection et la reconnaissance des objets pour véhicule autonome et connecté est une tâche à la fois primordiale et complexe. Elle consiste à construire et raffiner une carte de son environnement pour s’y localiser et naviguer correctement. Pour construire cette carte, un véhicule peut être doté par une série de capteurs tels que les caméras, Radars, lidars, GPS, etc. pour détecter les différents objets rencontrés comme les panneaux de signalisations, les piétons, les animaux, les chaussées, etc. Une autre application peut aussi être la reconnaissance de l’état du chauffeur pendant la c…

87e Congrès de l'ACFAS — Communication orale

Télésurveillance par satellite radar des infrastructures de transport – Validation sur des ponts routiers canadiens

Auteur : Daniel Cusson
Colloque : 215 - Le transport : la route de la mobilité durable
Un partenariat entre le CNRC, Transports Canada et Infrastructure Canada a été formé pour valider la technologie de télésurveillance des ponts par satellite radar. Une étude précédente du CNRC a révélé une excellente correspondance entre les déplacements mesurés par satellite radar et ceux issus des prédictions numériques et de capteurs de déformation placés sur le Pont international de la Voie maritime à Cornwall en Ontario. Il a été démontré que le mouvement du pont pouvait être suivi dans le temps avec une précision de l’ordre du millimètre. Ainsi, il est attendu que cette approche perm…

87e Congrès de l'ACFAS — Communication orale

Repenser la mobilité urbaine – présentation de l’approche et des projets de Jalonmtl

Auteur : Jean-François Tremblay
Colloque : 215 - Le transport : la route de la mobilité durable
Jalon est un organisme à but non-lucratif récemment crée dans l’écosystème montréalais pour accélérer le déploiement de solutions innovantes permettant d’imaginer, de co-créer, de tester et donc de graduellement s’apprivoiser la mobilité urbaine de demain qu’il est possible d’imaginer grâce aux avancées technologique en transport, en infrastructure, ainsi que dans le domaine de l’énergie. Dans le cadre du colloque ACFAS, Jalon présentera des projets concrets sur lesquels l’équipe travaille ainsi que des initiatives sur le point de démarrer.

87e Congrès de l'ACFAS — Communication orale

L’accessibilité aux destinations : une mesure clé pour la planification des transports en commun

Auteur : Geneviève Boisjoly
Colloque : 215 - Le transport : la route de la mobilité durable
Avec la croissance rapide du parc automobile au 20e siècle, la planification des transports s’est concentrée sur la fluidité de la circulation des véhicules. Elle a ainsi été guidée par des indicateurs de mobilité tels que les temps de délais, les vitesses de déplacements et le nombre de véhicules subissant la congestion. Toutefois, étant donné la prise de conscience face aux externalités négatives de l’utilisation de l’automobile, les lacunes d’une approche centrée sur la mobilité sont de plus en plus apparentes. Dans cette optique, la planification centrée sur l’accessibilité est de plus…

87e Congrès de l'ACFAS — Communication orale

Le défi du transport maritime dans les eaux glacées canadiennes.

Auteur : Philippe Lamontagne
Colloque : 215 - Le transport : la route de la mobilité durable
L’océan Arctique est recouvert de glace presque toute l’année. Cependant, au cours des dernières années, on a enregistré un recul important de l'étendue de la glace de mer dans l'Arctique canadien. En conséquence, le trafic maritime associé au tourisme, au réapprovisionnement de la communauté et à la mise en valeur des ressources augmente dans ces eaux polaires. Malgré la diminution de la glace de mer, naviguer dans les eaux polaires reste difficile, même pour les marins les plus expérimentés. Les régions sont isolées et manquent généralement d’infrastructures. Les cartes marines…

87e Congrès de l'ACFAS — Communication orale

Systemes de Transport Intelligents dans le contexte de l’Internet des Objets

Auteur : Mohamed Ibnkahla
Colloque : 215 - Le transport : la route de la mobilité durable
Les Systèmes de Transports Intelligents (ITS) permettent de communiquer les véhicules, les  utilisateurs des routes, ainsi que les parties intéressées (compagnies, villes, agences  gouvernementales, etc.). Mais, ces systèmes sont souvent déployés et utilisés conjointement  avec d’autres objets connectes régis par l’Internet des Objets (IoT). Cette coexistence  représente des défis particuliers, par exemple :  1- Comment intégrer ITS et IoT pour que les utilisateurs adoptent les deux systèmes sans  avoir à recourir à une multitude d’Interfaces et in…

87e Congrès de l'ACFAS — Communication orale

Étude de l’aérodynamique de véhicules légers en soufflerie et sur piste

Auteur : Fenella De Souza
Colloque : 215 - Le transport : la route de la mobilité durable
En vitesse de croisière sur l’autoroute, la traînée aérodynamique est la force de résistance la plus importante qu'un véhicule doit surmonter. Les améliorations apportées à la conception aérodynamique d'un véhicule peuvent augmenter l'efficacité énergétique et contribuer à réduire les émissions de gaz à effet de serre et la consommation de carburant.  Le CNRC, en collaboration avec Transport Canada et Environnement et Changement Climatique Canada, a entrepris un projet visant à étudier l’aérodynamique des technologies de réduction de traînée récemment introduites pour les véhicules légers …

87e Congrès de l'ACFAS — Communication orale

Transition énergétique en République démocratique du Congo (RDC) par le passage à la bioénergie durable

Auteur : Nicolas Onemba Shuku
Colloque : 216 - Le bois : la science d’aujourd’hui pour les matériaux de demain
En RDC, on retrouve des enjeux systémiques d’approvisionnement en énergie. Près de 91% de la consommation totale d’énergie provient de la biomasse forestière (bois-énergie). Les congolais utilisent le bois comme principale source d’énergie domestique afin de satisfaire des besoins fondamentaux, avec des méthodes de production, d’approvisionnement, de conversion peu efficaces et non durables. L’exploitation massive et régulière de la forêt du Congo pour l’approvisionnement en bois-énergie engendre les impacts. L'objectif est d’analyser les enjeux environnementaux, techniques, poli…

87e Congrès de l'ACFAS — Communication orale

Étude de la chaîne de valeur bioénergie forestière dans le contexte de la lutte aux changements climatiques au Québec

Auteur : Ayaovi Locoh
Colloque : 216 - Le bois : la science d’aujourd’hui pour les matériaux de demain
Dans sa Politique énergétique 2030, le gouvernement du Québec vise une augmentation de 50% de la production de la bioénergie par rapport à 2013. On y envisage la production de chaleur par combustion directe de la biomasse forestière en remplacement de carburants fossiles dans des bâtiments institutionnels et commerciaux. Cependant, une des barrières au déploiement de la biomasse forestière est la complexité, réelle ou perçue, des systèmes de bioénergie en termes de quantification des réductions d’émissions de GES. Cette étude développe un outil de diagnostic environnemental, économique et …

87e Congrès de l'ACFAS — Communication par affiche

Caractérisation et analyse des risques incendie dans les toitures végétalisées

Auteur : Nataliia Gerzhova
Colloque : 216 - Le bois : la science d’aujourd’hui pour les matériaux de demain
La sécurité incendie des toits verts a toujours été un sujet de préoccupation. La raison est que les plantes et la matière organique du sol présentent une charge combustible additionnelle qui peut contribuer à la propagation du feu. Les réglementations de sécurité incendie sont parfois trop strictes, comme, par exemple au Québec, l’interdiction d’installation sur les bâtiments combustibles. Cela limite les possibilités de conception et empêche ainsi une utilisation généralisée et le développement de ces systèmes. L'objectif principal du projet est d'approfondir les connaissances …

87e Congrès de l'ACFAS — Communication orale

Élaboration d’une stratégie visant l’utilisation des produits de finitions à base d’eau pour l’industrie du meuble et des bois d’apparences

Auteur : Houssein Awada
Colloque : 216 - Le bois : la science d’aujourd’hui pour les matériaux de demain
Cette étude visait l’élimination des freins qui empêchent l’industrie du meuble et des bois d’apparences (plus de 2000 au Québec) d’adopter des produits à base d’eau. De nos jours, les produits de finition à base de solvants organiques sont largement utilisés dans ces entreprises. Ces produits provoquent l’émission d’une grande quantité de composés organiques volatils (COV) dans l’atmosphère. Certains COV présentent une haute toxicité, même en faible quantité. Aussi, afin de répondre aux exigences environnementales et à une tendance plus marquée pour les produits écorespo…

87e Congrès de l'ACFAS — Communication orale

Développement de formulations polymérisables 100% solides pour la rectification des défauts du bois

Auteur : Jérémy Winninger
Colloque : 216 - Le bois : la science d’aujourd’hui pour les matériaux de demain
La présence de défauts dans le bois est une source majeure de pertes matérielles et monétaires pour l’industrie du bois dans le secteur des produits d’intérieur. Afin de combler ces défauts et limiter les pertes de matières premières, des agents de remplissage peuvent être employés. Toutefois, malgré la présence d’une variété importante de produits sur le marché, ces agents présentent tous des inconvénients majeurs contraignant leur utilisation en industrie. L'objectif est de développer des agents de remplissage à polymérisation rapide, pouvant supporter le gonflement et le retrait du bois…

87e Congrès de l'ACFAS — Communication par affiche

Impact de l’ajout d’additifs limitant l’inhibition de l’oxygène sur la résistance aux égratignures et la dureté de finitions pour le bois polymérisables aux Ultra-Violets (UV)

Auteur : Aurélien Hermann
Colloque : 216 - Le bois : la science d’aujourd’hui pour les matériaux de demain
Dans le domaine de la construction et des produits d’intérieur d’apparence, le bois a toujours occupé une place de choix grâce à son aspect chaleureux et récemment grâce à sa faible empreinte carbone. Lors de la fabrication de couvre-planchers, en plus du bois, les produits de finition appliqués en surface jouent un rôle important dans la perception du produit fini. Disposés à l’interface entre le bois et l’utilisateur final, les produits de finitions du bois sont d’une importance capitale pour apporter la protection, l’esthétique ou bien des propriétés spécifiques (aspect mat, hydrophobie…

87e Congrès de l'ACFAS — Communication orale

Valorisation des copeaux sous forme d’aiguilles et fines dans la production de mousses polyuréthanes rigides renforcées

Auteur : Hamza Bradai
Colloque : 216 - Le bois : la science d’aujourd’hui pour les matériaux de demain
Les mousses polyuréthane (PUR) représentent le matériau le plus utilisé dans l’isolation thermique résidentielle. Pourtant, leur utilisation est mise en péril due à la toxicité de leurs matières premières. Ce projet vise d’une part à étudier l’effet de la taille et pourcentage de renfort en fibre de bois sur les propriétés mécaniques et thermiques des mousses. D’autre part, il vise à optimiser les caractéristiques des PUR renforcées en modifiant les fibres utilisées et le procédé de production. Des tests de densité apparente et compression ont été effectués afin d’étudier l’effet du renfor…

87e Congrès de l'ACFAS — Communication par affiche

Potentiel d'espèces feuillues du nord-est de l'Amérique du Nord pour la fabrication de bois lamellé-collé

Auteur : Alexandre Morin-Bernard
Colloque : 216 - Le bois : la science d’aujourd’hui pour les matériaux de demain
Dans le but de réduire l’empreinte écologique des bâtiments, les concepteurs optent plus que jamais pour des produits de bois d’ingénierie, comme le lamellé-collé, en remplacement de matériaux à l’empreinte écologique plus importante comme l’acier ou le béton. En plus d’utiliser rationnellement une matière renouvelable, ces produits à valeur ajoutée se distinguent par leurs propriétés mécaniques compétitives. Très peu utilisées dans le bois lamellé-collé, les espèces feuillues suscitent un intérêt grandissant en raison de leur disponibilité, de leur résistance mécanique et d’une apparence …


Autre type de recherche