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Les premières recherches effectuées dans le domaine de l’équité environnementale ont mis l’accent sur la caractérisation du profil socio-économique des populations vivant près de générateurs de nuisances de nature industrielle. La présence disproportionnelle, dans certains cas, de personnes à faible revenu et de minorités visibles près de différents types de générateurs de nuisances a attiré l’attention des autorités sur cet enjeu aux États-Unis. Graduellement, la recherche en équité environnementale délaisse l’analyse du profil socio-économique des populations localisées près d’équipement…

En mobilité durable, un des objectifs vise à améliorer l’équité des transports. D’une part, au sein d’une équipe de modélisation des systèmes de transport, cela implique de réaliser des analyses visant à mieux connaître les particularités de comportements de mobilité des populations vulnérables. Dans cette présentation, des exemples d’analyses comparatives sont données pour la région de Montréal, basés sur les données d’enquête Origine-Destination. Ces connaissances sont utilisées notamment dans le processus de prévisions de la demande de déplacements, mais peut également aider à la prise …

L’accessibilité spatiale potentielle aux ressources urbaines un enjeu méthodologique important en études urbaines. Calculer des mesures d'accessibilité géographique aux services pour les zones résidentielles (des secteurs de recensement par exemple) requiert le choix d'un type de distance, d'une méthode d'agrégation et d'une mesure de l'accessibilité. L’objectif de cette étude est d’analyser les variations dans les résultats de l'accessibilité aux services de santé calculés à partir de six types de distances (Euclidienne, Manhattan, distances réticulaires à pied, à vélo, en transpor…

La promotion d’une saine alimentation et d’un mode de vie physiquement actif recèle un potentiel important pour améliorer la santé des populations. L’implantation de programmes de promotion de la santé et la création d’environnements favorables représentent deux stratégies porteuses. Or, ni l’une ni l’autre de ces stratégies ne peut être mise en œuvre avec succès sans l’appui des citoyens. Nous présenterons quelques résultats issus d’un projet visant à comprendre les préférences de la population pour la localisation des services et infrastructures de promotion des saines habitudes de vie. …

L’accessibilité aux aires de jeux pour enfants est un enjeu important à la fois en termes de planification urbaine et de santé publique. L'objectif de cette étude est double : 1) mesurer l'accessibilité spatiale et la saturation potentielle des aires de jeux dans la ville de Barcelone; 2) analyser les facteurs qui peuvent expliquer les différences d’accessibilité spatiale aux aires de jeux. Pour ce faire, plusieurs analyses ont été réalisées. Premièrement, deux indicateurs ont été calculés au niveau des secteurs de recensement : la distance réticulaire minimale à l’aire de jeux la p…

Selon l'OMS, la pollution atmosphérique et le bruit sont deux nuisances environnementales qui ont un impact sur la santé et le bien-être des populations urbaines. Des études antérieures ont montré que les cyclistes sont plus exposés physiquement et ont donc un risque accru de blessures et de décès comparativement aux automobilistes et aux usagers du transport en commun. En raison de leur niveau d'activité physique, les cyclistes inhalent aussi souvent plus de polluants atmosphériques. L'objectif principal de cette étude est de mesurer les niveaux d'exposition des individus à la poll…

L’exposition au bruit environnemental a été associée à de la gêne, à de la perturbation du sommeil et à des effets cardiovasculaires. Le bruit environnemental varie avec les caractéristiques contextuelles liées à l’utilisation du territoire (ex. végétation) et avec l’intensité des mouvements routiers, aériens et ferroviaires. Les populations socialement défavorisées seraient celles les plus exposées. Il demeure pourtant très difficile de comparer l’exposition au bruit environnemental de différentes populations et villes pour diverses raisons. D’une part les niveaux d’exposition ne sont gén…

Le taux de motorisation des enfants ne fait qu’augmenter dans les dernières années, ce qui n’est pas sans conséquence en termes d’environnement, de santé et de sécurité, notamment aux abords des écoles. Par ailleurs, les collisions impliquant des enfants piétons, bien qu’elles ne soient pas si nombreuses, ne sont pas distribuées aléatoirement dans l’espace et contribuent certainement à une certaine inéquité dans l’exposition au risque de collisions. Bien que cette question ait fait l’objet de plusieurs études à la fin des années 1990, elle est depuis assez absente des discours et actions e…

La littérature en équité environnementale s’intéresse aux interrelations entre les caractéristiques de l’environnement urbain et celles des habitants au sein d’un même territoire. L’un des objectifs de ce courant est de vérifier si les nuisances sont distribuées de façon équitable entre l’ensemble des groupes de la population. Au cours des dernières années, la hausse des débits de circulation sur le réseau routier de plusieurs villes à travers le monde a suscité un intérêt dans la littérature en équité environnementale pour la question de la distribution des polluants provenant du transpor…

Des inégalités de santé ont été observées entre les résidents de quartiers socioéconomiquement favorisés et défavorisés en période de canicule (Hayhoe, Sheridan, Kalkstein, & Greene, 2010; Koppe, Kovats, Jendritzky, & Menne, 2004; Lachance, 2005). Les espaces verts urbains peuvent mitiger les effets négatifs des épisodes de chaleur, tant en matière de santé physique qu’en matière de santé mentale (Van den Berg, Maas, Verheij, & Groenewegen, 2010). En effet, plusieurs études suggèrent un lien entre l’exposition aux espaces verts et la santé (Fuller, Irvine, Devine-Wright, Warren, & Gaston, …

La mobilité est un déterminant clé de la santé des aînés et est également la cible de plusieurs interventions dans les domaines : de la santé, des politiques publiques, de l’aménagement, des programmes d’éducation, etc. D’ailleurs, la littérature sur la question est conséquente et offre différentes avenues de recherche. C’est plus spécifiquement sur les besoins des aînés que nous nous sommes centrés, pour effectuer une recension des écrits depuis les 10 dernières années. Pour ce faire, nous avons eu recours, d’une part, à la théorie de Maslow (1943) qui délimite les différents besoins d’un…

Les caractéristiques de l'environnement bâti constituent un sujet de recherche important dans l'étude de l'histoire naturelle de l'obésité chez l'enfant. L'évaluation de la nature obésogène des 512 quartiers des participants de l'étude QUALITY a été réalisée de 2005 à 2008 grâce à des observations systématiques sur place. L'attention portait sur les caractéristiques qui favorisent ou non un mode de vie actif et une alimentation saine. Le récent avènement de services gratuits permettant la navigation géospatiale virtuelle offre de nouvelles avenues pour caractériser l'environnement bâti. No…

Les données « General Transit Feed Specification » (GTFS) proposent un format uniformisé de description des réseaux de transport en commun. Son adoption par les agences de transport de la région métropolitaine de recensement (RMR) de Montréal permet l’analyse des réseaux et des facteurs associés à leur développement. L’analyse de l’évolution temporelle du niveau de service dans la RMR présenté ici permet d’évaluer sa correspondance aux objectifs du ministère du Transport du Québec tels qu’énoncés dans le programme d’aide gouvernementale à l’amélioration des services en transport en …

Pour améliorer la sécurité des piétons, des feux à décompte numérique ont été installés dans différentes villes canadiennes depuis le début des années 2000. Peu d’études ont évalué ces effets et les résultats ne convergent pas. A Toronto, alors qu’une analyse montre une hausse globale des taux de collision, d’autres études constatent une baisse à partir d’échantillons plus petits et selon l’âge. Le contexte urbain semble donc jouer un rôle important dans l’explication des effets des feux à décompte numérique, d’où la pertinence de les analyser géographiquement. La méthode employée p…

Des études récentes ont montré que la végétation urbaine est inégalement répartie au sein de plusieurs villes nord-américaines : certains quartiers plus défavorisés ou à forte concentration ethnique présenteraient des niveaux de couverture végétale plus limités. L'objectif de cette étude est d'examiner l'existence d'inégalités environnementales en termes d’accès à la végétation urbaine sur l'île de Montréal pour quatre groupes de population (personnes à faible revenu, minorités visibles, enfants de moins de 15 ans et personnes de 65 ans et plus). Six indicateurs de végétation…

L’urbanisation quoique bénéfique à plusieurs niveaux (soins sanitaires, transport, emplois, culture, etc.) apporte également certains enjeux cruciaux en termes environnemental et de l’impact sur la santé des citoyens qui y résident. En effet, lorsque l’on considère la pollution sonore, la pollution de l’air et la dégradation thermique (présence d’îlots de chaleur) nous sommes en droit de nous demander quel en est l’impact sur la santé lorsque ceux-ci sont réunis et sur la qualité de vie qui en résulte. De plus, souvent, ces trois facteurs se retrouvent simultanément dans des quartiers défa…

Objectifs : L'objectif de cette étude était d'examiner les inégalités de revenu entre BikeScore et la part modale vélo-travail dans les villes canadiennes dans les secteurs de recensement canadien.  Méthodes : Cette étude écologique a examiné les associations entre la part modale vélo-travail et BikeScore, dans 1306 secteurs de recensement de 9 villes canadiennes (Calgary, Halifax, Moncton, Montréal, Saskatoon, Vancouver, Victoria). Les variables d'intérêt étaient Bike Score, ses composantes, et la part modale vélo-travail. Nous avons estimé le revenu avec des quintiles du revenu mé…

La notion de zone calme, issue de la directive européenne relative à la gestion de l’environnement, s’impose comme un outil de prévention des nuisances sonores. Les zones calmes sont définies comme des espaces ayant un faible niveau de bruit et des qualités physiques et fonctionnelles favorables au ressourcement. Largement répandue dans les villes européennes, aucune zone calme n’a encore été implantée en Amérique du Nord. L’objectif principal de cette étude est d’élaborer une définition opérationnelle de la zone calme, puis d’identifier et d’analyser la distribution des zones calme…

Plusieurs raisons justifient la collecte des seringues souillées, notamment celle visant à freiner la propagation de maladies transmissibles par le sang. Depuis les années 1980, la littérature s’est surtout penchée sur la fréquentation des programmes de gestion des seringues et peu sur la distribution spatiale dans les espaces publics. Pourtant, une meilleure connaissance des points chauds permettrait d’améliorer leur collecte. L’objectif de cette étude est double : explorer la distribution spatiale des seringues souillées dans le quartier montréalais Centre-Sud de 2010 à 2014; analyser sa…

Les arbres de rue jouent un rôle crucial dans la qualité de l’environnement urbain et ils ont des impacts positifs sur la qualité de vie des citadins. Les études ont démontré qu’une bonne diversité des espèces d’arbres assure la santé et la résilience de la forêt urbaine. De plus, la densité des arbres, une des caractéristiques principales de la forêt urbaine, influe davantage les services écosystémiques fournis par les arbres. Le but de notre étude est d’évaluer la densité et la diversité des arbres de rue à Montréal dans une perspective d’aide à la gestion municipale des arbres. Nous uti…

Considéré par l’OMS comme étant la deuxième nuisance la plus néfaste pour la santé et le bien-être, le bruit constitue un enjeu de santé publique majeur, et ce, particulièrement dans les grandes métropoles. Face à l’importance grandissante accordée à cette nuisance sonore, plusieurs pays se sont dotés de politiques visant à limiter le bruit ambiant. Au Québec, La Politique sur le bruit routier (1998) oblige désormais les municipalités souhaitant continuer à s’urbaniser après l’entrée en vigueur de cette politique à contrôler l’occupation du sol en bordure du réseau routier ou à pr…

Problématique : La pratique d’activités de plein air favorise un mode de vie actif. L’adoption de telles pratiques sur une base régulière par les personnes ayant des incapacités implique non seulement l’accès à des lieux et du matériel adapté mais aussi à une expérience positive. De par leur proximité, les parcs urbains sont un lieu propice pour leur donner accès à de telles pratiques. Mais qu’en est-il de la qualité de l’expérience? Objectif : La présente étude vise à comprendre l’expérience vécue par les personnes ayant des incapacités en parc urbain en lien avec l’aménagement de …

Introduction : Le transport actif contribue à l'activité physique et l’augmentation de l’activité physique est une intervention pour contrer l'épidémie d'obésité. Objectifs : Les objectifs de cette étude étaient d'examiner l'association entre le mode de transport et l'indice de masse corporelle (IMC) et d'évaluer si le revenu est un modificateur d'effet entre le mode de transport et l'IMC. Méthodes : Un modèle multiniveaux a été estimé à partir des données d'une grande ville canadienne (N = 4625). Des différences absolues dans l'IMC ont été estimées pour les niveaux d'utilisa…

Les PVLS contribuent à l’atteinte des recommandations en matière d’activité physique. Ils peuvent avoir des effets positifs sur la santé dans la mesure où l’implantation favorise leur utilisation. Peu d’études ont porté sur les différences d’implantation des PVLS. L‘étude vise à décrire l’implantation de 5 PVLS et en examiner la variabilité. La localisation et la taille des stations de VLS (2014) ont été extraites des sites internet de 5 PVLS (Montréal, Toronto, Boston, New York et Chicago). Ces données ont été appariées à des données environnementales (WalkScore et BikeScore) et sociodémo…

L’augmentation de la prévalence de l’obésité est un enjeu majeur de santé publique. L’obésité est déterminée par des facteurs individuels, dont les comportements alimentaires et environnementaux. Notre étude avait pour objectif d’évaluer les liens entre l'environnement alimentaire autour des écoles et la consommation de malbouffe chez les jeunes. Un système d’information géographique a été utilisé afin de caractériser l’environnement autour des écoles où les 63 196 élèves de l’échantillon étaient inscrits. Des modèles de régressions logistiques hiérarchiques ont été menés afin de mesurer l…