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Les villes nouvelles ne sont plus en vogue dans nombre de pays occidentaux. Elles auront pourtant marquées par leurs innovations urbaines et architecturales l'histoire de l'urbanisme du XXe siècle. Milton Keynes, Louvain-La-Neuve ou Chandigarh sont autant de références connues. Elles ont été réalisées dans des contextes particuliers marqués par une stabilité politique et des croissance économiques fortes. L'Asie et l'Afrique semblent prendre le relais de l'expérimentation et de la réalisation à partir des années 2000. Une sorte d'âge d'or des villes se manifeste en Afrique où Kilamba, Konz…

L’évolutionnisme économique est une approche de plus en plus utilisée pour aborder les liens de long terme entre infrastructures portuaires et villes. Une revue préliminaire de la littérature, réalisée en marge de notre thèse, suggère cependant que l’analyse de la spécificité de ces travaux demeure à faire de même que l’évaluation de leur contribution au savoir. Dès lors, notre communication vise deux objectifs : 1-présenter l’état actuel de la recherche ; et 2-rendre compte de nos principaux constats. À l’instar de travaux plus généraux, menés par d’autres chercheurs qu’il est possible de…

L’action concertée des acteurs d’une région reste incontournable tant pour l’émergence d’une destination touristique que pour la valorisation d’un terroir.  Ces deux concepts peuvent être combinés dans le cas d’une destination gourmande. En revanche, les différences entre la vente d’un produit de terroir dans sa région de production et hors de cette région ne sont pas claires. Bien que le terroir soit un concept consolidé en Europe, son utilisation par les régions où la gastronomie est en voie de consolidation peut contribuer à l’identification des singularités régionales à fins touristiqu…

La densification et l’intensification des activités économiques dans des milieux de vie habités conjugués à des modèles de planification urbaine intégrée (aménagement urbain et développement socio-économique) ravivent le débat sur les enjeux de la cohabitation des usages et par conséquent, la mitigation des nuisances et l’acceptabilité sociale dans les études urbaines.  Bien que vantés comme nouveaux, voire innovateurs, ces modèles de planification urbaine intégrée sont axés sur les dimensions économiques et environnementales délaissant souvent les aspects sociaux et urbanistiques. L’accep…

Les autorités portuaires canadiennes font le passage à des pratiques spatiales intelligentes et innovantes susceptibles de modifier les rapports entre grandes infrastructures et villes. L’adoption de ces pratiques découle du renouvellement des formes d’interaction entre les acteurs ; mais aussi de la mise en œuvre de grands et de très grands projets, permettant à ces pratiques d’émerger, puis de s’institutionnaliser. L’étude de ces pratiques est au centre de nos travaux de thèse. En nous appuyant sur les sources écrites, notre communication vise à les présenter et à évaluer leur incidence …

  A contrario de ce qu'on pourrait imaginer, Haïti est reconnue comme un pays riche en termes de réserves écologiques. Dans le système littoral traversant la région Nord, nous trouvons les 3 baies qui permettent de mieux apprécier cette réalité.   Ainsi, cet espace offre un niveau de diversité écosystémique pouvant participer au développement économique du pays. En 2012, le Parc Industriel de Caracol a été construit à proximité de la baie caracolaise, importante réserve écologique du pays. Si les richesses spécifiques de cet espace littoral pouvaient contribuer au dével…

La recherche s’intéresse aux effets de l’implantation des grands stades de sport professionnel sur la forme urbaine, ceci afin d’augmenter le niveau de connaissance sur la problématique de la construction des stades et de nourrir le débat sur cette question d’actualité. L’objectif de la recherche est de mieux comprendre les impacts des choix de localisation des stades sur la forme urbaine tout en analysant les effets de l’implantation des stades sur le tissu urbain des villes. Trois études de cas ont été sélectionnées et sont analysées individuellement de manière diachronique en …

Outil du quotidien, l’automobile reste pourtant un objet peu étudié en sociologie. A travers le parcours de jeunes automobilistes, le débat ici proposé vise à comprendre les formes de socialisation au sein de cet espace d’interaction original qu’est la route. En effet la jeunesse, éminente période d’individuation, est le théâtre de ce qui demeure, dans les mondes occidentaux un des derniers rites de passage reconnu : le permis de conduire. Permis de responsabilités, permis d’autonomie(s), permis d’être adulte, telles sont les caractéristiques que lui attribuent ces jeunesses désireuses d’é…

   

Problématique. L’accessibilité des espaces publics constitue un enjeu important pour les personnes vivant avec des incapacités. Les ergothérapeutes ont un rôle essentiel dans la conception d’espaces en raison de leurs connaissances sur l’influence de l’environnement sur la réalisation des activités. Pourtant, peu d’ergothérapeutes sont impliqués dans des projets d’accessibilité universelle (AU) et la formation offerte à ce sujet est parfois limitée. Le but est d’explorer le rôle de l’ergothérapie en AU et le contenu des formations offertes à ce sujet. Méthodologie…