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La problématique de cette étude concerne la fissuration de tuyaux en béton une fois installés dans le sol. Cette fissuration provient bien souvent d’un compactage trop important du remblai situé au-dessus des tuyaux. Une inspection après un hiver montre que parfois certaines fissures fines se sont refermées sans intervention extérieure. Ce phénomène de colmatage naturel d’une fissure est appelé autocicatrisation du béton. Le premier objectif de ce projet est de quantifier l’autocicatrisation qui se produit dans des tuyaux de béton et de vérifier que ce colmatage naturel permet de réduire l…

Le ministère des Transports du Québec utilise des glissières en béton pour chantier (GBC) pour délimiter les zones de travaux sur l’ensemble du réseau routier. De par leurs déplacements fréquents, les GBC subissent régulièrement des impacts à basse vitesse, soit de la part des véhicules de manutention au niveau des zones de levage ou encore dû à des impacts avec les autres GBC ou le sol lors de leur connexion avec les GBC adjacentes. Dans ce contexte d’utilisation, les GBC normalisées en béton ordinaire (BO) présentent des durées de vie très faibles (env. 3-4 ans). Plutôt que d’utiliser de…

La dérégulation de l'autophagie, processus catabolique permettant le recyclage de composés intracellulaires par les lysosomes, peut participer au développement de pathologies inflammatoires chroniques de l'intestin. La myotubularine Sbf active la petite GTPase Rab21 pour induire le trafic de la protéine lysosomale Vamp7, nécessaire à la fusion entre les autophagosomes et les lysosomes, contrôlant ainsi le flux autophagique. Nous supposons qu’une autophagie dysfonctionnelle causée par la perte de Sbf perturbera l’homéostasie intestinale. Comme chez les mammifères, l’intestin de dro…

La mission du CRIB est d'innover scientifiquement et technologiquement pour le développement d'ouvrages et d'infrastructures en béton performants, durables et multifonctionnels, à empreintes écologique et énergétique minimale tout en visant un ratio performance/investissement maximum. La vision stratégique est d'appliquer ces avancées scientifiques et technologiques pour contribuer significativement au développement de notre société en regard des six enjeux de la mission du CRIB: 1-Les villes de demain; 2-Les infrastructures en béton intelligentes; 3-Le développement d'écobétons …

Cette communication présente l’étude de cas de la passerelle éternelle, une structure en Béton Fibré Ultra-Haute Performance (BFUP), sur la rivière St-Charles à Québec. Conçue par une équipe multidisciplinaire de professeurs-chercheurs en architecture et génie civil, la passerelle émerge d’un processus itératif entre le design urbain, la conception architecturale, la simulation structurale et la fabrication numérique. La stratégie architecturale employée suit une voie écologique et durable, en tentant de minimiser l’utilisation de matière tout en obtenant une structure résistante pour fran…

Les bactéries sont capables de croître sous forme de communautés complexes, les biofilms. Ils confèrent une résistance accrue aux antimicrobiens et sont capables de croître sur une grande variété de surfaces, ce qui impacte l’Homme dans divers contextes. 80% des infections sont issues de bactéries produisant des biofilms et ils peuvent, en milieu médical, entraîner des infections chroniques. C’est le cas des jeunes patients atteints de fibrose kystique, chez lesquels se développe un biofilm de Staphylococcus aureus, une bactérie à Gram positif. La biosynthèse de novo de…

La présentation détaillera le concept général de la biocicatrisation de fissures dans du béton puis, plus précisément, la stratégie et le microorganisme employée par notre équipe. Cette stratégie repose sur l’injection d’une formulation rhéofluidifiante inoculée. Des essais d’injections ont permis de lier une taille de fissure à deux paramètres rhéologiques d’une formulation épaissie. Puis un plan d’expérience à 3 facteurs a été réalisé pour lier ces paramètres rhéologiques à la composition d’une formulation épaissie. Des formulations crées grâce au plan d’expérience ont été mises en conta…

Malgré la contribution majeure des industries forestière et minière à l'essor économique du Québec, ces deux industries génèrent également de grandes quantités de déchets sous forme liquide et solide. Ces déchets industriels peuvent parfois présenter potentiellement des effets néfastes sur l’environnement, dépendant de l’adéquation de leur mode d’entreposage. Il est bien connu que les fibres végétales peuvent être utilisées dans des composites cimentaires tels que les panneaux de bois composites ayant des propriétés physico-chimiques, mécaniques et microstructurales améliorées. Quant aux r…

La vulnérabilité sismique des composants non-structuraux (CNS) d’un bâtiment de 6 étages situé sur le campus de l’école de technologie supérieure à Montréal est évaluée selon la méthode paramétrique de la norme CSA S832-14-Réduction du risque sismique associé à la défaillance des composants fonctionnels et opérationnels des bâtiments (CFO) dans les bâtiments et selon l’approche probabiliste proposée dans le FEMA P-58-Seismic Performance Assessment of Buildings. Les CNS considérés dans cette étude sont les cloisons, les murs rideaux, les luminaires, les faux plafonds, le s…

Les modèles probabilistes de la demande sismique et l'analyse de la fragilité sont des éléments clés du génie parasismique basé sur la performance. L'évaluation de la performance des systèmes structuraux à composants multiples, comme les ponts routiers, est facilitée par la prise en compte de l'interaction entre les composants. Les formulations analytiques classiques capables d'incorporer cette caractéristique et de gérer les incertitudes reposent sur des hypothèses communes : la demande sismique suit une loi log-normale et la dépendance linéaire entre les réponses des composantes structur…

Les dommages causés par la fatigue des brins sont l’une de formes les plus courantes de défaillance des câbles de lignes de transport d’énergie et peuvent menacer le fonctionnement sécuritaire et stable des lignes. Les ruptures par fatigue sont causées par les vibrations des lignes dues au vent et sont généralement observées sur les brins dans les régions proches des pinces de suspension. Traditionnellement, l'étude du comportement en fatigue des conducteurs se fait à travers des essais expérimentaux de l'ensemble câble-pince de suspension réalisés sur des bancs d'essais qui émulent les co…

La région de l’Est du Canada se caractérise par un aléa sismique modéré qui peut entraîner des dommages importants pour les bâtiments historiques. Comme le confirme un inventaire de 108 églises pour l'île de Montréal, la province de Québec comporte une forte densité d'églises historiques en maçonnerie non renforcée (URM). Les églises en général se sont avérées particulièrement vulnérables aux actions sismiques en raison de leurs caractéristiques géométriques, qui comprennent de hauts murs minces et de grandes ouvertures, ainsi que du type de matériaux utilisés et de leurs techniques de con…

Les collisions de véhicules lourds, tels que les camions-bennes et les convois exceptionnels, avec les ponts peuvent compromettre la sécurité des usagers de la route et provoquer des pertes économiques importantes. Des solutions de réduction du risque ont été proposées pour diminuer la probabilité d’occurrence de ces événements (piédestaux en acier, signalisation statique ou système de détection des collisions). Cependant, les ponts sont fréquemment heurtés par des véhicules lourds. Les collisions véhicules-ponts sont en effet la première cause d’effondrement des ouvrages à travers le mond…

Des progrès importants ont été réalisés dans les méthodologies d'évaluation de la sécurité des barrages, ce qui a entraîné la révision et la modification des directives de conception. De nombreux barrages existants ne répondent pas à ces critères révisés, et la réhabilitation structurelle pour atteindre les normes actualisées peut être coûteuse et difficile. À cette fin, les méthodes probabilistes sont apparues comme une alternative prometteuse et constituent la base de procédures de conception et d'évaluation plus adéquates. Cependant, ces méthodes, en plus d'être coûteuses en termes de c…

Les barrages hydro-électriques produisent près de 97% de l’électricité consommée au Québec. Ces aménagements d’importance vitale peuvent subir divers types de charges extrêmes : poussée des glaces, séismes, crues, etc. C’est pourquoi, ces dernières décennies, nombre de travaux d’ingénierie et de recherche se sont intéressés au développement et à l’amélioration de méthodes d’évaluation de la sécurité de ces ouvrages. Cependant, dans le cas des barrages-poids en béton, la sélection des valeurs des propriétés mécaniques le long des interfaces barrage-fondation est toujours associée à d’import…

Le bulletin de rendement des infrastructures canadiennes de 2019 indique que « l'état de nos infrastructures est à risque ». Les ponts sont au cœur de cette problématique d'infrastructure vieillissante. Les tabliers des ponts construits avec les matériaux de construction traditionnels sont devenus plus vulnérables face à l’augmentation de la demande du trafic et aux conditions environnementales agressives. Plusieurs tabliers de ponts en Amérique du nord et notamment au Québec sont défectueux et devraient être réhabilités ou remplacés prochainement. Dans ce contexte, l'utilisation des allia…

Les outils de prédiction des impacts négatifs potentiels après un séisme sont essentiels à la planification de la mitigation, des urgences et du rétablissement des installations de transport. La capacité après un séisme d'un réseau de ponts routiers à maintenir la circulation dépend du degré de dommage attendu et des coûts de réparation ainsi que des temps d'arrêt correspondants. Cette présentation donne un aperçu du développement et de la mise en œuvre d'une application Web pour l'évaluation basée sur des scénarios de dommages causés par les tremblements de terre au réseau des ponts routi…

Les cadres à contreventements concentriques (CCC) avec des profilés tubulaires HSS pour diagonales sont l’un des Systèmes de Reprise des Charges Latérales (SRCL) en acier les plus populaires, amplement utilisés dans des bâtiments de faible et moyenne hauteur. Cependant, ils possèdent d’importantes faiblesses qui posent limite à leur potentiel. Celles-ci sont issues principalement de leur rigidité élastique invariablement haute, de leur rigidité post-plastification presque nulle, de la susceptibilité des profilés HSS au voilement local et à la fracture par fatigue à bas cyclage qui en suit,…