Rechercher dans le congrès et les archives

L'identification des facteurs d'obsolescence est essentielle pour guider la conception et le développement durables. prolongeant la longévité du produit. Contrairement aux études antérieures, cette recherche exploite les revues en ligne pour explorer les facteurs d’obsolescence. ChatGPT-4o est utilisé pour identifier ces facteurs. Une série chronologique de contenu généré par l'utilisateur (UGC) et un indice d’obsolescence OI est ensuite défini pour quantifier l’impact annuel de chaque facteur, complétant les approches antérieures qui reposaient sur l’opinion d’experts ou les données des f…

Plusieurs sondages explorant les multiples facettes de l'obsolescence ont été effectués auprès de l'industrie aéronautique du Québec depuis l'été dernier. La conférence vise à offrir une vue d'ensemble des travaux effectués à date, et des travaux à venir.

Le pont Laviolette est un ouvrage névralgique du réseau autoroutier québécois, étant le seul lien interrives localisé entre Montréal et Québec. De son importance économique et son indice patrimonial élevé, cet ouvrage est régulièrement sujet de travaux d’entretien afin d’assurer sa durabilité ainsi que la sécurité des usagers. Les travaux de remplacement de la dalle des parties cantilevers et centrale du pont, en réalisation depuis 2023, s’inscrivent dans le programme de maintien d’actifs du pont Laviolette.Lors de la conception du projet, les techniques de construction ABC ont été …

Dans une perspective de développement durable, la Ville cherche à améliorer ses interventions par l'utilisation de matériaux innovants plus performants et par l'utilisation de méthodes de construction alternative plus rapide ou moins invasive pour l'environnement et la population.Dans le cadre du remplacement du pont situé au croisement de la rue des Carrières et de l'avenue Christophe-Colomb, la Ville de Montréal a opté pour l'utilisation d'un mode de construction accéléré. Ce projet s'inscrit dans la continuité du programme de recherche dans lequel la Ville de Montréal cont…

Les premières tentatives d’accélérer la construction ont commencé avec la préfabrication des poutres en béton armé précontraint, en utilisant une technologie brevetée en 1928 et mise en application dans les années 1930 sur un pont routier. La démocratisation de cette méthode de construction a été établie et répandue en Europe et en Amérique de Nord après la Deuxième Guerre mondiale. Une méthode de construction accélérée des tabliers des ponts par encorbellement permettant de construire le tablier d’un pont en plusieurs voussoirs préfabriqués hors site et assemblés sur le site du pont, a ét…

Le Québec fait face à des enjeux environnementaux ainsi qu’à des enjeux de mobilité sans précédent. Ceci, additionné à la réalité de notre climat qui limite grandement la période propice à la réalisation des chantiers routiers. Ces défis nous forcent à innover et à trouver des moyens de raccourcir la durée des travaux afin de remplir notre mission. La construction accélérée de pont répond à ces enjeux en réduisant les impacts sur les usagers et le milieu, assurant ainsi une meilleure fluidité, une plus grande sécurité pour les usagers et les travailleurs, ainsi qu’une réduction des impacts…

Cette présentation résume une étude visant à évaluer la performance sismique des piles rectangulaires mixtes acier-béton. La section mixte, consiste à utiliser une section de profilé d’acier au centre de la colonne, fournissant la section transversale requise en acier, tandis qu’une quantité minimale de barre d’armature est fournie tout autour du périmètre du béton et latéralement confinée par des étriers. La performance sismique de la section proposée est étudiée en profondeur afin de mieux comprendre le comportement non linéaire de la configuration de renforcement proposée lors d’un évén…

Le nouveau pont Samuel-De Champlain, d'une longueur de 3,4 kilomètres, a été ouvert le premier juillet 2019. Utilisant l'approche ABC (« Accelerated Bridge Construction »), la préfabrication a permis de réaliser les semelles et les amorces des piles en parallèle, plutôt qu'en série. La préfabrication des éléments de fondation a également permis de réduire la quantité de travaux dans l'eau et d'accélérer la mise en place des fondations. D'autres éléments en béton, tels que la partie inférieure du pylône principale et les colonnes inclinées des piles ont été préfabriqués en modules et…

En 2001 et 2002, le pont Jacques-Cartier à Montréal, a fait l'objet d'une reconstruction complète de son tablier. Avec plus de 60 000 m2 de tablier à remplacer, ce projet représentait à l'époque le plus grand projet de réhabilitation de pont jamais entrepris au Canada. La nécessité de remplacer le tablier armé détérioré sans perturber la circulation normale durant les périodes de pointe a conduit à mettre en œuvre une stratégie de remplacement par un système préfabriqué  en béton à haute performance précontraint par prétension et par post-tension, utilisant la technique dite ABC ("Accelera…

La construction accélérée de ponts (ABC) a suscité un intérêt croissant ces dernières années, en tant qu’approche innovante visant à améliorer l’efficacité de la construction des ponts. En utilisant des composants préfabriqués et des techniques de construction avancées, l’ABC réduit le travail sur site, limite les perturbations du trafic et optimise la réalisation des projets. Les piles de pont, en tant qu’éléments porteurs principaux, doivent supporter les charges permanentes et d’exploitation tout en garantissant une résilience structurelle face aux forces sismiques. Divers systèmes ABC …

Dans le contexte actuel de la construction accélérée des ponts, la planification précise et efficace est cruciale pour garantir le respect des délais et des budgets tout en maintenant des standards de qualité élevés. Cette présentation explore l'utilisation des modélisations linéaires et synoptiques associées au space planning pour améliorer le processus de planification dans les projets de construction de ponts. En liant efficacement l'approvisionnement en matériaux aux lignes de production, ces approches permettent une gestion optimale des ressources et l'anticipation des contraintes pot…

Le projet de lancement du pont sur l'A19 marque une avancée technique inédite dans un domaine où les méthodes de lancement sont employées depuis des siècles. Cependant, la technique utilisée pour le lancement de l'A19, n'a jamais été mise en œuvre auparavant dans le monde, vise à minimiser l'empreinte environnementale, tout en optimisant le temps de productivité et en réduisant les efforts de friction lors du lancement et sans endommager la peinture de la semelle inférieure.L'objectif du projet était de réaliser des améliorations sans apporter de modifications significatives à la st…

Le pont Laviolette est un ouvrage névralgique du réseau autoroutier québécois, étant le seul lien interrives localisé entre Montréal et Québec. De son importance économique et son indice patrimonial élevé, cet ouvrage est régulièrement sujet de travaux d’entretien afin d’assurer sa durabilité ainsi que la sécurité des usagers. Les travaux de remplacement de la dalle des parties cantilevers et centrale du pont, en réalisation depuis 2023, s’inscrivent dans le programme de maintien d’actifs du pont Laviolette.Lors de la conception du projet, les techniques de construction ABC ont été …