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Au Maroc, les conducteurs professionnels jouent un rôle clé dans le transport des personnes et des marchandises. Toutefois, leurs conditions de travail sont particulièrement exigeantes, notamment durant le Ramadan, où le jeûne impose une abstinence de nourriture, de boisson et de substances addictives. Cette étude analyse l’impact des habitudes toxiques sur l’agressivité au volant durant cette période, en s’appuyant sur un échantillon de 243 conducteurs professionnels. Les résultats montrent que 70 % des conducteurs consomment au moins une substance addictive. Parmi eux, 56 % fument du tab…

Les progrès réalisés en termes de sécurité routière sont très contrastés, selon les différents déterminants du risque routier. Le Registre du Rhône des victimes d’accidents de la circulation routière recueille de façon quasiment exhaustive les blessés de la route du département, et fournit un score de gravité de leurs lésions. Cette étude analyse le lien entre les caractéristiques des victimes, leurs modes de déplacements, leurs contextes et la gravité de leurs blessures subies après un accident de la route dans le Rhône. Un premier modèle de régression logistique multivariée permet…

Cette étude analyse l’impact des conditions socioprofessionnelles sur la conduite agressive des conducteurs professionnels au Maroc, en s’appuyant sur un échantillon de 243 conducteurs. L’Échelle d'Agressivité au Volant - Behavior Scale (ADBS) révèle une augmentation significative de l’agressivité durant le Ramadan, avec une moyenne de 32,80, dépassant le seuil critique de 30 (T = 3,374, p = 0,001). L’étude identifie plusieurs facteurs liés à cette agressivité. La durée de travail élevée joue un rôle clé : 56 % des conducteurs dépassent 10 heures par jour et 21,4 % effectuent des heures su…

Comment les inégalités socio-territoriales influencent-elles les risques d’accidents routiers, leur gravité et la prise en charge post-crash ? Alors que les centres urbains bénéficient d’infrastructures développées, les zones rurales restent vulnérables en raison d’un accès limité à la mobilité, d’une application insuffisante des mesures de sécurité et d’une inégalité dans les services d’urgence.Cette recherche, ancrée dans les théories de l’équité des transports et de la justice spatiale, adopte une approche mixte combinant modélisation économétrique et études de cas qualitatives. …

Malgré les efforts considérables déployés pour améliorer la sécurité routière en Tunisie, le nombre d'accidents de la route reste alarmant. Jusqu'à présent, les approches traditionnelles se sont principalement concentrées sur les améliorations infrastructurelles et l'application stricte des réglementations. Cependant, une dimension souvent négligée mais potentiellement cruciale dans cette lutte est le capital immatériel. Celui-ci englobe l'éducation, la culture organisationnelle, et la sensibilisation des conducteurs. La problématique que cet article cherche à aborder est la suivante Cette…

La prise en charge des victimes de la route soulève des enjeux sociologiques et juridiques majeurs, mettant en lumière les limites du système de protection et d’indemnisation. D’un point de vue sociologique, les victimes se retrouvent en Algérie dans une situation de vulnérabilité structurelle, caractérisée par des inégalités d’accès aux soins, aux dispositifs de réadaptation et à la reconnaissance institutionnelle de leur statut. Cette précarité est accentuée par des disparités socioéconomiques, où le capital économique et social des victimes conditionne …

L’insécurité routière apparait de plus en plus comme un grand défi à relever pour les pays en voie de développement, en raison des difficultés économiques et surtout de la très forte croissance démographique et spatiale qui concernent en premier lieu les villes. Si dans la littérature, plusieurs travaux scientifiques se sont intéressés aux accidents de la route, la plupart d’entre eux portent de façon générale sur la survenue des accidents de la route, les causes et les conséquences de ces accidents. Peu de travaux se sont intéressés aux facteurs associés aux dommages corporels graves des …

Ouagadougou, capitale du Burkina Faso, et Bouaké, deuxième ville de Côte d’Ivoire, ont des fonctions différentes mais des similarités socio-spatiales. Elles sont toutes deux marquées par une croissance démographique forte qui se traduit par une expansion spatiale et un allongement des distances à parcourir. Cette mobilité touche toutes les catégories de population parmi lesquelles les élèves constituent une catégorie à risque, par la fréquence de leur déplacement, et leur autonomie dans leur mobilité. L’objectif est de présenter la diversité des expositions au risque routier auquel sont co…

Dans les contextes culturels dans lesquels règnent la morale religieuse, la compréhension des phénomènes de la cohabitation commune implique un recours à une analyse de la manière dont les individus intériorisent les règles en société surtout les normes religieuses et civiques.Négliger les limites de vitesse, les feux de signalisation, les panneaux de signalisation et les règles de priorité, etc. tels sont certains des comportements dangereux qui se contredisent avec la morale religieuse qui incite à la conservation de la vie.  En effet, dans la morale islamique porter atteinte à la…

Cette étude analyse l’impact de l’urbanisation accélérée à Bouinan, ville nouvelle de la plaine de la Mitidja, sur les inégalités socio-spatiales et les risques routiers y afférents. L’expansion rapide de la ville s’accompagne d’un manque d’équipements publics essentiels et des services de base qui, associé à une offre de transport insuffisante, plonge de nombreux habitants dans la précarité. En l’absence de moyens de transport adéquats, les ménages modestes dépendent de minibus surchargés et non régulés en provenance de communes limitrophes, ce qui exacerbe les inégalités sociales et géog…

Selon l'OMS, aujourd'hui, la majeure partie de la mortalité due aux accidents de la route est concentrée dans les pays à revenu faible ou intermédiaire. La Tunisie est un cas exemplaire à cet égard. Dans cette perspective, nous avons exploité les données d'accidents de la route, fournies par l'Observatoire national de la sécurité routière tunisien (ONSRT), pour les années 2017-2019. Nous avons ajusté un modèle de régression logistique multivariée pour estimer le risque de décès par rapport au risque d'être blessé dans un accident de la route, pour les principaux facteurs de risque r…

Les accidents de motocyclistes au Maroc, avec 3 499 décès (NARSA 2022) dont 1 321 motards, révèlent une crise sécuritaire. Cette étude en cours s’appuie sur un modèle à double processus en psychologie de la conduite pour analyser l’influence des processus impulsifs – impulsivité motrice, impulsivité non planifiée et propension à l’ennui – et des capacités autorégulatrices – planification, contrôle émotionnel et anticipation – sur les comportements à risque. Sur 240 motocyclistes (18–35 ans, 87 % d’hommes), l’impulsivité motrice est significativement associée aux infractions (β = 0,35, p < …

Les accidents de la route représentent un enjeu mondial majeur, causant chaque année des millions de décès et de blessures graves. L’Algérie est particulièrement touchée par ce fléau, avec un nombre préoccupant de victimes et des conséquences socio-économiques importantes. Ce travail met en lumière l’impact des accidents de la route en Algérie, en soulignant le rôle déterminant de l’infrastructure routière dans leur occurrence. Il vise à évaluer l’influence des caractéristiques routières sur la sécurité et à proposer des solutions adaptées pour réduire les risques d’accidents. <…

S’appuyant sur une vaste enquête longitudinale (2020-2024), quantitative et qualitative, portant sur les évolutions de mobilité des retraités (+65 ans) au sein de la métropole de Lille, notre communication exploitera les témoignages qualitatifs recueillis pour exposer leur point de vue subjectif sur les situations d’interactions qu’ils jugent accidentogènes ou traumatisantes sur voirie. Ils suggèrent une vulnérabilité supérieure liée à des inégalités. Nous traiterons :- de l’impact de l’accident vécu sur les pratiques des modes actifs.- du différentiel de compétence à conduir…

L’intervention, implantée dans des milieux majoritairement masculins, est la Stratégie Intégrée de Prévention en Manutention (SIPM) visant à réduire les troubles musculosquelettiques. L’objectif est d’analyser les dynamiques de genre (DG) liées aux rapports de pouvoir entre les travailleurs hommes et la formatrice ergonome, la conseillère SST et les travailleuses femmes. Dans les quatre cas étudiés, les données ont été collectées par entretiens semi-dirigés auprès de la formatrice, de manutentionnaires formé.es, de superviseur.es et du.de la conseiller.ère SST (260 minutes d’entreti…

Nous proposons de regarder comment le droit du travail appuie la structuration du secteur de soutien et de soins à domicile, par l’offre d’une protection moindre aux personnes qui y travaillent, en très grande majorité des femmes, très souvent issues de l’(im)migration et racisées. Pour ce faire, nous présentons : une analyse des principales lois du travail, en regardant les travaux parlementaires ayant mené à l’adoption de dispositions spécifiques sur le travail d’aide à domicile et l’évolution de cet encadrement légal; une recension des enjeux soulevés dans les décisions des tribunaux in…

Contexte : Dans le cadre de la réforme ministérielle des retraites de 2023 en France, un fond pour la prévention de l’usure professionnelle (FIPU) a été créé pour protéger la santé des travailleurs-ses les plus exposé-es à trois facteurs dits « ergonomiques » : les manutentions manuelles de charges, les postures pénibles et les vibrations mécaniques. Notre étude a pour objectif d’identifier les métiers les plus exposés aux trois facteurs identifiés par le FIPU, ainsi qu'à l'ajout d'un facteur de risque biomécanique supplémentaire (répétitivité). Méthodes : Les analyses sont basées sur des …

Contexte Au Québec, alors qu’il touche une grande proportion de travailleur.ses, l’épuisement professionnel continue de bénéficier d’une très faible reconnaissance institutionnelle, ne figurant pas parmi les maladies professionnelles qui bénéficient d’une présomption en vertu de la LATMP. Cette situation est responsable d’importantes inégalités sociales de santé entre les travailleur.ses inaptes.Objectif Cette communication présentera les résultats d’une analyse des rapports sociaux de pouvoir, débats et points de vue des acteurs e…

En 2021, le gouvernement québécois a adopté le projet de loi 59 réformant le régime de santé et sécurité au travail (SST). Si la réforme a permis des progrès en matière de prévention, des syndicats et groupes de travailleurs ont exprimé leur dépit devant le nouveau régime d’indemnisation, lequel pénalise surtout les travailleuses. À l’aide d’une étude de cas historico-comparative, nous examinons la réforme du régime québécois d’indemnisation en vertu des normes internationales du travail. La sécurité sociale est un droit universel reconnu par l’Organisation internationale du Travail. Or, l…

Contexte : En France, l’étude des risques psycho-sociaux (RPS) dans les entreprises adaptées (EA) a très peu retenu l’attention des chercheurs. Les EA emploient à minima 55 % de travailleurs en situation de handicap (TSH). Elles promeuvent un environnement économique et inclusif favorable à ces personnes. Cette contribution a pour objectif de comprendre le rôle des relations interpersonnelles dans l’émergence de RPS en contexte d’EA. La typologie des comportements déviants de Robinson et Bennett (1995) et les approches de l’injustice interpersonnelle (Rodrigue & al., 2019) servent d…

Contexte : Les défis d’attraction et de rétention du personnel de soutien scolaire en service direct aux élèves (PSSDE) du réseau d’éducation québécois pourraient être atténués par des pratiques collaboratives en milieu de travail.  Objectifs : Cette étude vise à identifier les déterminants organisationnels et individuels de la collaboration liée au travail et à la planification des horaires de PSSDE. Méthodologie : Dans le cadre d’une recherche-action partenariale, 3510 PSSDE (94% de femmes) ont complété un questionnaire en octobre-novembre 2024. Des régressions multivariées…

L’industrie de la construction se caractérise par une main d’œuvre principalement masculine et par des conditions de travail marquées par le recours aux contrats saisonniers, la précarité et par une protection des droits insuffisante et peu adapté au type d’emploi que nous retrouvons dans ce secteur. L’objectif de la communication est d’analyser les défis spécifiques rencontrés par les femmes dans le cadre du PMSD. L'étude s’appuie sur l’analyse de contenu de 14 cas de jurisprudence impliquant 10 travailleuses ayant demandé un retrait préventif dans le cadre du PMSD entre 2002 et 20…