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Une recherche sur le retour au travail de personnes paraplégiques montre qu’après la survenance de la déficience, la réhabilitation physique est priorisée (Pont, 2018). Toutefois, la réhabilitation professionnelle débute rapidement sous l’injonction socio-assurantielle. La conjugaison de la trajectoire de santé et de la vie au travail commence, qui donne à voir une expérience commune, modélisable, du travail de santé et du retour à la sphère professionnelle. Les modèles bio-professionnel, et de la figure vicariante (qui manifeste un fort pouvoir d’agir face aux structures et au maintien en…

Il est aujourd'hui reconnu que l'équilibre travail-vie personnelle favorise l'expérience d'une carrière soutenable et que la récupération physique et psychologique constitue l'une de ses composantes centrales. Ce processus peut être ralenti par les tracas rencontrés et le travail invisible réalisé une fois la journée terminée dans leurs autres domaines de vie. Au contraire, la réalisation d’activités de récupération actives, telles que les activités sociales ou physiques, peuvent grandement la soutenir. Très peu de travaux se sont intéressés aux expériences de récupération physique et psyc…

Il est reconnu que les personnes travailleuses en situation de handicap sont souvent confrontées à des milieux d’emploi capacitistes, d’une part, limitant leurs possibilités de développement personnel et professionnel dans leur milieu d’emploi et, d’autre part, les contraignant à développer force ressources physiques et environnementales pour espérer intégrer et se maintenir au travail. Cette conférence propose une réflexion quant aux interdépendances unissant capacitisme, pouvoir d’agir, environnement capacitant et soutenabilité des carrières au moyen de deux études de cas tirées du proje…

Le modèle IPS (Individual Placement and Support), conçu pour les personnes souffrant de troubles mentaux graves, a été développé aux États-Unis dans les années 1990. Ancré dans une démarche de santé communautaire et inspiré du supported employment, il vise à favoriser l’accès à l’emploi ordinaire. Un job coach accompagne notamment la personne sur son lieu de travail, en adaptant les activités aux difficultés rencontrées, favorisant le maintien durable en emploi et la sensibilisation de l’entreprise. Introduit en Belgique au début des années 2000, l’IPS est devenu…

Objectif : Cette revue rapide s’inscrit dans un projet sur la proche aidance au masculin et vise à cerner les besoins, enjeux et bonnes pratiques spécifiques aux hommes proches aidants aînés (HPAA).Méthode : La recherche documentaire a été menée dans Medline, Embase, Cinahl, PsycINFO Cochrane Library ainsi que dans la littérature grise (2000-2024). Les documents ont été sélectionnés selon des critères prédéfinis, les données extraites avec une grille standardisée et analysées de façon descriptive. Le processus s’est déroulé de manière systématique et a été validé par entente interj…

Cette communication porte sur la réalité invisible du "travail de santé" réalisé par les parents d’enfants en situation de handicap, un travail non reconnu et lourd de conséquences sur leur santé et parcours professionnel. À partir d’une revue de la littérature et d’une recherche qualitative menée auprès d’un organisme communautaire offrant du répit (2 focus groups – accompagnatrices ⁄parents utilisateurs de services de répit; 17 entretiens – 8 parents de familles variées, 4 accompagnatrices, 2 directrices et 3 partenaires communautaires), nous montrons comment ces parents jonglent entre s…

Les accidents de la route anéantissent des milliers de vies humaines et causent des tragédies sociales engendrant des pertes économiques et financières fortement importantes.  En Algérie, les statistiques fournies par le Ministère des Transports en ‘’accidentabilité’’ sont de plus en plus alarmantes relativement aux accidents de la route à savoir : 20.000 accidents se produisent chaque année, entraînant plus de 4000 morts et 26000 blessés dont des handicapés à vie. Selon la même source les deux-roues motorisés étaient impliqués dans 9,22% d’accidents en zone urbaine et 5,82 % en zone rural…

Contexte : Le coût socio-économique de l’insécurité routière au Maroc atteint le pourcentage de 1,7 du PIB (produit intérieur brut), soit l’équivalent de 19,5 milliards de dirhams. Sans oublier le coût en termes des vies humaines, puisque notre pays dénombre plus de 3500 décès annuellement et plus de 10000 blessures graves (NARSA, 2021).Problématique : la sécurité routière constitue l’un des domaines au sein desquels le rôle des psychologues de toutes branches confondues, s’est avéré primordial dans la compréhension, l’explication et la sensibilisation aux causes et effets des accid…

Les accidents routiers en outre-mer restent peu étudiés en raison de données incomplètes et tardives. Malgré une mobilité plus faible, ces territoires présentent un risque routier élevé, touchant particulièrement les usagers vulnérables.Cette étude analyse les taux de mortalité routière et utilise des modèles de régression logistique pour évaluer les facteurs de risque selon les régions ultramarines : âge, sexe, consommation d’alcool, conditions socio-économiques et circonstances des accidents. Une analyse régionale met en évidence des tendances propres à chaque territoire.Le…

L’objectif de cette communication est de déterminer le coût moyen de la prise en charge des victimes des AVP au CHU de Béjaïa, par diagnostic et service d’hospitalisation, et sur la base des coûts calculés, déterminer les variables qui expliquent l’évolution de ces derniers.Nous avons procédé à l’examen de la totalité des dossiers médicaux des patients des AVP (soit 217 patients) pris en charge au niveau des services d’hospitalisation du CHU de Béjaïa pour la période de 01/01/2020 à 26/03/2022. Notre base comprend quatre volets essentiels : les coûts médicaux directs hospitaliers, l…

L’objet de cette communication est de dresser un constat sur les inégalités socio – territoriale des accidents de la route en Algérie entre les zones urbaines et rurales, à travers l’analyse des données issues de différents organismes tels que Délégations Nationale à la Sécurité Routière (DNSR), ONS et autres. Les accidents de la route constituent un enjeu majeur, affectant à la fois les zones urbaines comme les zones rurales. Les recherches indiquent des différences significatives dans les schémas d'accidents de la circulation entre les zones urbaines et rurales. Les zone…

Contexte et objectifs : En France, l'impact des disparités socio-territoriales sur les accidents mortels reste stable. Cette étude analyse l’effet des caractéristiques individuelles et contextuelles sur ce risque.Données et méthodes : À partir des données nationales de 2017 à 2022, un indicateur européen de densité a été appliqué aux communes des accidents et un indicateur de privation sociale aux départements correspondants. Un modèle logistique multivarié a estimé l’impact de l’interaction entre densité communale et principaux facteurs de risque.Résultats : L’étude révèle u…