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Considéré par l’OMS comme étant la deuxième nuisance la plus néfaste pour la santé et le bien-être, le bruit constitue un enjeu de santé publique majeur, et ce, particulièrement dans les grandes métropoles. Face à l’importance grandissante accordée à cette nuisance sonore, plusieurs pays se sont dotés de politiques visant à limiter le bruit ambiant. Au Québec, La Politique sur le bruit routier (1998) oblige désormais les municipalités souhaitant continuer à s’urbaniser après l’entrée en vigueur de cette politique à contrôler l’occupation du sol en bordure du réseau routier ou à pr…

Problématique : La pratique d’activités de plein air favorise un mode de vie actif. L’adoption de telles pratiques sur une base régulière par les personnes ayant des incapacités implique non seulement l’accès à des lieux et du matériel adapté mais aussi à une expérience positive. De par leur proximité, les parcs urbains sont un lieu propice pour leur donner accès à de telles pratiques. Mais qu’en est-il de la qualité de l’expérience? Objectif : La présente étude vise à comprendre l’expérience vécue par les personnes ayant des incapacités en parc urbain en lien avec l’aménagement de …

Introduction : Le transport actif contribue à l'activité physique et l’augmentation de l’activité physique est une intervention pour contrer l'épidémie d'obésité. Objectifs : Les objectifs de cette étude étaient d'examiner l'association entre le mode de transport et l'indice de masse corporelle (IMC) et d'évaluer si le revenu est un modificateur d'effet entre le mode de transport et l'IMC. Méthodes : Un modèle multiniveaux a été estimé à partir des données d'une grande ville canadienne (N = 4625). Des différences absolues dans l'IMC ont été estimées pour les niveaux d'utilisa…

Les PVLS contribuent à l’atteinte des recommandations en matière d’activité physique. Ils peuvent avoir des effets positifs sur la santé dans la mesure où l’implantation favorise leur utilisation. Peu d’études ont porté sur les différences d’implantation des PVLS. L‘étude vise à décrire l’implantation de 5 PVLS et en examiner la variabilité. La localisation et la taille des stations de VLS (2014) ont été extraites des sites internet de 5 PVLS (Montréal, Toronto, Boston, New York et Chicago). Ces données ont été appariées à des données environnementales (WalkScore et BikeScore) et sociodémo…

L’augmentation de la prévalence de l’obésité est un enjeu majeur de santé publique. L’obésité est déterminée par des facteurs individuels, dont les comportements alimentaires et environnementaux. Notre étude avait pour objectif d’évaluer les liens entre l'environnement alimentaire autour des écoles et la consommation de malbouffe chez les jeunes. Un système d’information géographique a été utilisé afin de caractériser l’environnement autour des écoles où les 63 196 élèves de l’échantillon étaient inscrits. Des modèles de régressions logistiques hiérarchiques ont été menés afin de mesurer l…

Dans plusieurs villes nord-américaines, on observe une recrudescence de la popularité du vélo. Afin de structurer, faciliter et d’accroitre la sécurité des déplacements à vélo, on assiste aussi à la croissance du réseau cyclable. Il est aujourd’hui largement admis que la présence d’un réseau cyclable favorise le sentiment de sécurité et l’utilisation du vélo tant récréatif qu’utilitaire. Récemment, des études ont signalé un lien entre la présence d’infrastructures cyclables et la gentrification. Toutefois, peu d’études ont analysé l’accroissement des réseaux cyclables sous l’angle de l’équ…

Notre étude propose, à partir des données des enquêtes origine-destination (OD) des années 1996, 2001 et 2006, de reconstruire un pseudo-panel permettant d’étudier les variations spatiales et temporelles des comportements de mobilité des personnes âgées et nées avant 1946 selon leur cohorte d’appartenance. Dans un premier temps, des statistiques descriptives (indices d’évolution) et des tests de significativité des différences servent à comparer les distributions et à vérifier l’hypothèse de stabilité des comportements dans le temps et dans l’espace. Dans un second temps, les comportements…

Les parcs urbains contribuent significativement à la qualité de vie des citadins, en particulier pour les familles avec enfants. Cette étude vise à évaluer l’accessibilité aux parcs à Montréal et à Laval dans une perspective de l'équité environnementale. L'étude fait une double contribution. D'une part, elle évalue l'accessibilité spatiale potentielle des parcs en fonction de leur taille, des équipements présents et de la végétation présente. Pour ce faire, plusieurs mesures d'accessibilité spatiale sont calculées dans un SIG à partir du réseau de rues. D'autre part, l'utilisation d…