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Que ce soit par le biais de la Stratégie maritime québécoise ou de la mise en œuvre de l'Accord économique et commercial global entre le Canada et l'Union européenne (AECG), de nombreuses opportunités sont offertes à l'industrie maritime québécoise afin d'accroître les volumes transportées sur le Saint-Laurent. Il importe toutefois que ce développement se fasse dans le respect de l'environnement. Très encadré, le transport maritime est régi par des réglementations environnementales spécifiques. De plus, l'industrie maritime va encore plus loin, avec, par exemple, un programme de certificat…

Le Ocean Health Index (indice de santé des océans; OHI) est le cadre compréhensif utilisé pour quantifier la santé des océans aux niveaux mondial et local. Nous avons modifié le OHI afin de mieux représenter le Canada en remplaçant certaines données et la redéfinissant un des objectifs. Nous avons aussi mené un sondage d'opinion publique afin de déterminer la perception des 10 objectifs pour pouvoir intégrer les prioritées canadiennes dans le calcul du OHI. Maintenant, nous planifions une nouvelle application régional du OHI pour le Québec et les provinces Atlantiques.

La science reconnait de plus en plus le rôle de la biodiversité dans le maintien des fonctions à l'intérieur des écosystèmes. La multiplication des pressions humaines sur les habitats marins et leurs effets synergétiques négatifs sur les composantes de la biodiversité sont à même d'affecter le fonctionnement des écosystèmes et des services qu'ils procurent aux humains. Cette présentation veut illustrer combien les perturbations dictent la structure des communautés dans le temps et l'espace, ainsi que le rôle régulateur et facilitateur de la biodiversité. Dans le contexte de la mise en plac…

À tous les niveaux, mondiaux, nationaux, locaux, un réseau d'aires marines protégées écologiquement représentatif est considéré comme un outil de conservation important pour la protection de la biodiversité. Les organisations internationales travaillent également sur des stratégies maritimes au-delà des juridictions nationales pour la protection de zones particulières de la haute mer. Une aire marine protégée est le produit d'un dialogue sociétal autour d'enjeux de développement durable et de protection de la biodiversité marine. Les aires marines nationales de conservation de Parcs Canada…

Tout comme l'hiver conditionne l'organisation de la vie dans les contrées nordiques, le couvert saisonnier de glace de mer dans le golfe du Saint-Laurent rythme les activités maritimes qui y ont cours. Les coûts associés à l'adaptation de ces activités aux conditions hivernales sont faramineux, de telle sorte que des mauvaises pratiques de gestion et de planification peuvent mener à des coûts importants. Pour la navigation et tout ce qui en dépend, de bonnes pratiques de gestion doivent se baser sur une bonne connaissance, voire une grande expérience, des conditions de glace et de leur var…

Les côtes sont en équilibre dynamique entre érosion et progradation en fonction des vagues, des courants et des sédiments disponibles. Les changements climatiques, en particulier la réduction de la glace de mer, augmentent la force des vagues hivernales dans l'estuaire et le golfe du Saint-Laurent. Une augmentation des dommages est déjà observée pour la saison historiquement protégée par la glace de mer. Parallèlement, le trafic maritime peut être responsable d'une partie significative des vagues qui sapent les berges dans les secteurs avec un fetch limité. En même temps, l'occupation huma…

Dans une zone portuaire, au-delà des accidents spectaculaires qui ont des impacts importants sur une courte période, ce sont les activités normales qui contribuent à la pollution chronique de l'environnement limitrophe. Les sources sont multiples et varient selon la nature des activités. Les navires émettent, par la combustion de leur carburant, de la suie, des particules fines minérales, des hydrocarbures et des oxydes de soufre et d'azote. Ils libèrent dans l'eau des biocides qui sont présents dans la peinture antisalissure de la coque et des déversements limités d'hydrocarbures se produ…

La capacité des écosystèmes et des communautés à s'adapter aux changements climatiques dépendra de notre aptitude à créer des paysages durables, diversifiés et résilients. Des recherches ont été réalisées pour développer un cadre méthodologique et identifier un réseau écologique pour la région de Montréal. Ce projet portait sur trois objectifs : 1) Évaluer comment la connectivité écologique a changé au cours du 20e siècle ; 2) Évaluer comment la connectivité influence la biodiversité et les services écologiques ; 3) Concevoir un réseau écologique résilient qui tient compte de l'utilisation…

Au cours de la dernière décennie, plus a été fait pour mettre en place un réseau représentatif d'aires protégées au Québec qu'au cours de tout le XXe siècle. Toutefois, malgré cet effort remarquable, certains enjeux de conservation stratégiques restent à résoudre. La conservation des écosystèmes naturels dans la trame habitée du sud du Québec, la création d'aires protégées autochtones et la mise en place des grandes aires protégées « caribou » n'en sont que quelques exemples.  Dans un certain sens, ce sont les enjeux de conservation les plus difficiles, soit ceux posant les défis politique…

La gestion des cours d'eau basée sur des concepts hydrogéomorphologiques fait de plus en plus consensus, car elle permet de rendre le système fluvial plus résilient, et procure des habitats fauniques de meilleure qualité. Ces approches de gestion peuvent prendre la forme de la protection d'un espace de liberté, qui inclut l'espace nécessaire à la migration des méandres ou encore d'un espace d'inondabilité. Puisque l'espace de liberté comprend une bande riveraine élargie et les milieux humides riverains, il favorise le mouvement de plusieurs espèces terrestres, mais a aussi des effets bénéf…